身边的奋斗者 机操行家+质控能手这个班组不一般！

　　、湿喷台车到锚杆台车、拱架台车，每一台设备的出厂，都要经过调试合格后发货。

　　本期《身边的奋斗者》，我们探访特种装备总厂调试发货班，看看他们在调试中如何“玩转”机械，把守产品性能质量关。

　　早班会上，特种装备总厂调试发货班班长黎瑶利索地布置着发货工作。“高志、王哲学负责救援钻机，周欢、安国鹏负责锚杆台车，周立文、陈曦负责三臂凿岩台车……”黎瑶逐个点名、逐项编排，拿起班前会记录本，工整地写下全天任务安排情况。

　　“昨天下午收到3台新机的发货任务，便立即组织了报检和发货评审工作。”黎瑶说，班组主要负责特种装备总厂产品调试、入库、发货工作，坚持把保供放在第一位，人员和工序部署都会优先发货环节。

　　在铁建重工长沙第二产业园，从厂房A5南侧产品发货区，到厂区东侧室外调试坪，一段长300米的路程，黎瑶每天都要来往数十趟。因为长年从事户外调试工作，风吹日晒，皮肤晒成了黝黑色。

　　三伏天酷热，三九天严寒，在寒来暑往中，调试发货班把守产品交付的最后一道关卡。“最近一段时间，干活不会冒汗，也不怕冻手。”黎瑶说，每年的初夏和初秋，是班组最爱的两个时节。

　　片刻，周欢驾驶着一台锚杆台车，从调试坪来到产品发货区，这是一台即将运往湖北工地的MT141型锚杆台车。车辆停稳后，周欢走出驾驶室，与安国鹏一起分工协作。

　　周欢摇动卷盘，安国鹏推送电缆，一会儿功夫，他们便把电缆包起，罩上蓝色防雨布，进入下一个打包工序。

　　打包是个技巧活儿，周欢、安国鹏翻上跳下，扯起气泡防锈膜、拉伸膜、胶带纸，就像包粽子一样，美观还得严实。“遇到出口海外的产品，由于长距离海运，还要喷蜡、喷清漆，做防潮防锈处理。”周欢说。

　　一旁的配件发运区，物料员肖军、冯湘平对着发货清单，忙着领料、打包、清点，一一核对配件型号、数量。台车配件繁多，主要有钻杆、接头、连接套等，肖军、冯湘平的目标就是确保忙而不乱、忙不出错。

　　“过去这是常出错的环节，时有漏发、错发配件，带来一系列麻烦的后续工作。”黎瑶说，班组优化作业流程，每台车的发货物料固定两人专责，一人负责清点、确定，一人负责复检，最后由质量部门专检，通过三道环节把关，保证物料发货整齐、准确。

　　对于调试发货班来说，发货任务紧急且优先，但在工作量上，发货占了小头，调试才是大头。高志测算，打包发货只占班组10%左右工时，新机调试独占80%的工作量。

　　来到户外调试坪，新研制的拱锚台车、凿岩台车、湿喷台车等产品，正在进行出厂前的试练，就像做一次全科“体检”，检测出潜在的问题。

　　这几天，付昔平、刘柳新和刘博、杨朝阳分值白晚班，他们要在3天内完成拱锚台车的调试工作。拱锚台车是一款新机型，集合拱架台车和锚杆台车功能，具备单机完成拱架拾取、拱架运输、立拱作业、锚杆孔施工、欠挖处理等工序能力。

　　“除了调试打锚杆、钻杆，还要调试抓、立拱架作业。”付昔平说，新机型的调试会更复杂些。

　　说话间，付昔平一个翻身，钻进了台车底盘下，刘柳新立即来到驾驶室，他们协作调试中臂臂架的速度和压力。只见，付昔平拿起扳手拆下调节螺栓帽，再伸手用内六角扳手调阀，接上压力表查看压力。由于控制中臂臂架的多路阀组所在区域空间狭窄，付昔平操作起来比较耗时费力。

　　刘柳新随即操作臂架抬起，向上移到极限位置。几轮调试下来，压力表显示150帕，中臂大臂举升压力合格。

　　针对调试中出现的问题，班组都会逐条记录，列出问题清单，一项项整改和关闭。如臂架多路阀组区域操作空间太小，关节压力不好调，会联络研发设计部门改进后续机型；变速箱漏油的问题，则通知配套厂家前来处理。

　　“要充分调校每一台设备，把发现的问题都在厂内解决了。”黎瑶说，班组是设备出厂前的试用者和检验者，不让产品带着问题出厂。

　　长年值守调试发运环节，班组已经明晰了调试问题的几类来源，并形成了相应的解决方案。

　　“首先是产品装配环节的问题，调试中发现电气、液压装配错误，以前一个月多则十几条、二十几条。”黎瑶说，班组每月统计，在内部追溯考核，现在每月控制在4条左右。针对设计环节和配件的问题，则反馈给设计部门和供应商整改提升。

　　“班组发货任务紧急，调试任务繁多，要善于沟通协调，会排故、会操作，综合技能要全面。”细数着班组的职业素养，黎瑶说，班组成员多能多艺，“给用户交付合格产品，是责任，更是情怀。”

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　　铁建重工成立于2007年，隶属于央企中国铁建股份有限公司(2014年世界五百强名列第80位)，是集高端地下装备和轨道装备研究、设计、制造、服务于一体的专业化企业，在湖南长沙、株洲、四川隆昌和甘肃兰州等地建立了多个制造基地，在长沙、北京、兰州等地建立了11个研究院，是国家认定的重点高新技术企业和国家级两化融合示范企业。集团下设“四总部、两中心”（掘进机事业总部、特种装备事业总部、轨道设备事业总部、海外事业总部、技术中心、制造供应中心）以及两个全资控股子公司中铁隆昌铁路器材有限公司和株洲中铁电气物资有限公司。铁建重工始终瞄准“世界一流、国内领先”的目标，坚持“科学技术创新时空，服务引领未来”的理念，走创新型、哑铃型和服务型道路，积极发挥建筑施工行业优势，充分的利用中国铁建长期积累的实施工程技术与施工经验，通过“原始创新、集成创新、协同创新和持续创新”的自主创新模式，加强“产、学、研、用”的结合，掌握了多项具有世界领先水平和自主知识产权的核心技术，打造了掘进机装备、特种施工装备、轨道设备三大专业板块产品格局。近年来，中国铁建重工集团先后承担和参与国家、省部级重大科学技术计划40余项，研制出地下工程装备和轨道设备新产品300余项。组建了国家级企业技术中心、地下掘进装备工程技术研究中心、水下隧道工程实验室、博士后工作站、院士工作站等多个高端科学技术创新平台。自主研制的具有完全自主知识产权的隧道盾构/TBM，普遍的使用在长沙、北京、西安、武汉、广州、苏州、南京等城市地铁工程和铁路、煤矿工程，目前国内市场占有率排名前列；自主研制出国内首台大直径硬岩隧道掘进机（TBM）和矿山法隧道机械，填补国内地下工程装备空白；创新开拓了盾构在煤矿领域的应用，研制出煤矿斜井TBM，填补世界空白；研发出预切槽隧道施工成套装备，全方面提升传统隧道矿山法实施工程技术；研制出具备自主知识产权的链刀式连续墙设备，较好满足了深基坑支护的水泥土搅拌桩墙“深、快、强”的需要；研制出掘锚同步的护盾式连续掘锚机，实现煤巷快速掘锚；建设了国际先进的轨道系列设备生产线，道岔系列新产品占据国内市场占有率的三分之一，创造了国内高铁最高运营时速的最好舒适度水平；闸瓦和弹条扣件产品不仅在国内市场优势明显还远销海外。近年来，集团公司被中央确定为“制造业向制造服务业成功转型”的先进典型企业，先后荣获“国家重大技术装备首台（套）示范单位”、“全国建筑施工机械和掘进机械行业标准起草单位”、“国家863计划成果产业化基地”、“中国工程机械制造商50强企业”、“中国轨道交通创新力TOP50企业”、“中国工程机械最具成长力企业”、“全国企业文化建设百佳单位”、“中央企业思想政治工作先进单位”等称号，快速打造了中国地下工程和轨道交通行业最具影响力的自主创新品牌，正在向全球最好的轨道交通及隧道装备制造公司集团目标迈进。